Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

vilnius

Популярно о Первой мировой: Война на море

Война на море. Неизвестный фронт, или где решался исход войны
(газета "Труд", 24 октября 2014)

http://www.trud.ru/article/24-10-2014/1318864_podvig_varjaga_ne_povtorilsja.html
http://www.trud.ru/pdfs/3415/files/assets/basic-html/page12.html

Популярно о Первой мировой: все статьи

Более полный оригинальный текст:

Последняя крупная морская война была войной больших флотов. Молодая Япония столкнулась с великой страной двух частей света – Россией. Исход борьбы на море был решен в грандиозной морской битве, где тяжелые орудия японских броненосцев разгромили русскую эскадру Рождественского. В 1914 году не было сомнений, что наступившая война будет проходить также, во всех странах строили большие линкоры – дредноуты. Они несли вместо четырех-шести пушек главного калибра и нескольких десятков более мелких – 10-12 тяжелых орудий и был оснащен мощным двигателем. Первый корабль такого типа был построен в 1905 году в Англии и получил название "Дредноут" «Dreadnought». Мощь и скорость нового корабля оказались таковы, что линкоры старых типов вмиг устарели, поскольку качественно уступали ему и были неспособны противостоять ему. Но британцы, обладавшие на протяжении не одного столетия подавляющей морской силой, вдруг оказались перед опасностью утраты своего превосходства, на котором базировалась их стратегия. Счет военно-морской гонки словно обнулился. Отныне любая держава могла построить линкоры нового типа и бросить вызов британскому флоту. Такой державой стала Германия. К 1914 году немцы успели ввести в строй 13 дредноутов, а англичане – 21. Россия тоже не стояла в стороне: к началу войны в строю было восемь новейших линкоров – четыре на Балтике и четыре на Черном море. Эти корабли надолго сохранили свое значение: последние из них были списаны из состава ВМФ лишь в 1956 году!

Русская карикатура 1915

Однако, когда началась война, адмиралы не спешили выводить в открытое море свои грозные флоты. Риск потери хотя бы одного дорогостоящего корабля мог быть уравновешен только потерей большего числа неприятельских дредноутов, но это значило решиться на большое морское сражение, а как говорил английский адмирал «Если я днем проиграю сражение, то к вечеру проиграю войну». Поэтому за всю войну состоялось только одно большое морское сражение, и то спустя два года после начала войны, и то с нерешительным исходом.

Балтийское и Черное моря считались второстепенными театрами военных действий, тем не менее в самом начале войны именно на Балтике произошло событие, серьёзно повлиявшее на дальнейший ход войны на море. 26 августа 1914 года у финского побережья сел на мель германский легкий крейсер «Магдебург» и был захвачен русскими крейсерами. Самой ценной добычей оказалась сигнальная книга, благодаря которой был раскрыт военно-морской шифр германского флота.

А тем временем британские крейсеры и эсминцы осуществляли блокаду германского побережья, лишив противника поставок стратегического сырья и, что оказалось не менее важно, продовольствия. Ресурсы со всего мира стекались в Англию, которая платила поставщикам из нейтральных стран за их грузы, первоначально адресованные немцам. Все были довольны, кроме самих немцев. Но в военно-морском деле также произошла небольшая, но немаловажная революция: изобретение подводных лодок. Германские подводные лодки должны были уравнять шансы.

ltl Германские подлодки на базе в Киле 1914

По действовавшим в то время международным законам военный корабль, встретив торговое судно, должен был остановить его и осмотреть груз, если же этот груз носил военный характер, то следовало позволить экипажу покинуть судно, а только потом затопить его. Соблюдение этих правил сводило на нет весь смысл и преимущество подводных лодок, поэтому немецкие подводники лишь изредка соблюдали эти неудобные правила. А в январе 1915 года германское командование объявило неограниченную подводную войну, разрешив топить все торговые суда, которые идут в порты союзников. И это решение дало первые результаты – потери британского торгового флота сильно выросли, хотя не настолько критично, чтобы повлиять на положение с ресурсами в метрополии. Неограниченная подводная война неумолимо должна была рано или поздно привести к большой трагедии. Так и случилось: 7 мая 1915 года немецкая лодка торпедировала и потопила пассажирский лайнер «Лузитания», погибли 1200 человек, в том числе 128 американцев. Этот случай настроил против Германии общественное мнение во многих нейтральных странах, но последствия сказались не сразу: прошло почти два года, прежде чем США объявили Германии войну, и инцидент с «Лузитанией» сыграл в этом не последнюю роль. Но у Германии не было другого выхода, ее ресурсы были ограничены, а поставки извне пресекались британским флотом, а попытка выйти в море главными силами привела к столкновению с главными силами британского флота в Ютландском сражении. И, хотя потери англичан в бою были больше, германский флот вернулся на свою базу, чтобы уже больше не выйти оттуда на боевую операцию. Снова наступила очередь подводных лодок: если в 1914 году их было меньше тридцати, то через два года их число возросло кратно!

Первая страницы американской газеты

Подвиги немецких подводников воспевались пропагандой, по возвращении из боевого похода их встречали в порту цветами. Некоторые экипажи могли похвастаться сотней потопленных кораблей. 1917 год оказался самым трудным для союзников, в Британии стала ощущаться нехватка продовольствия, даже солдатам на фронте был сокращен паек. Чтобы сократить потери, торговые транспорты стали объединять в конвои и вести под охраной малых боевых кораблей, с подводными лодками стали бороться при помощи дирижаблей и самолетов. Но новым изобретением стал гидрофон – погруженный в воду микрофон позволял найти двигавшуюся под водой лодку противника и поразить ее глубинной бомбой – новым изобретением. Чтобы препятствовать немецким лодкам пройти в Атлантику было построено «Дуврское заграждение» - целая система из металлических сетей и минных заграждений в самом узком месте Ла-Манша. Появились корабли-ловушки – с виду беззащитные транспорты, при приближении немецкой лодки оказывавшиеся вооруженным пароходом. Все эти меры помогли союзникам переломить ход подводной войны и пережить трудный 1917 год.

В Германии тем временем положение продолжало ухудшаться. Миллионы крестьян были призваны на военную службу, за несколько лет сельское хозяйство пришло в упадок, а поставкам продовольствия из-за границы мешала морская блокада. Наступал продовольственный кризис, который подорвал веру страны в победу. Поражение России и выход ее из войны позволили Германии лишь отсрочить конец, который был уже неизбежен.

Голод в Германии. Руская карикатура 1917

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )
empire

Тьер в переводе издательства Захарова. Пропущенные фрагменты

Как я писал, я проверил с карандашом только одну из глав (в оригинале "книг") из вышедшего в издательстве Захарова, про Ульм и Трафальгар. Я нашел 46 пропущенных фрагментов, в среднем по одному на каждых двух страницах издания, от одной фразы до пяти абзацев в каждом, что в сумме составило 13% объема книги. То есть примерно каждое седьмое предложение.
Здесь можно посмотреть список ошибок.

Поскольку перевод этой книги раньше не издавался, то и делать это надо (на мой взгляд, конечно) без купюр и в том виде, как она выходила, то есть с подзаголовками на полях, хотя это и усложняет верстку и приводит к большему расходу бумаги . Пропущены почти все оценки автора, что лишает, на мой взгляд, индивидуальности сочинение.

На каждой странице у Тьера указан месяц, к которому относятся описываемые события. Тьер буквально пишет историю месяц за месяцем, что создает эффект присутствия. Справа на полях у него есть краткие примечания, которые поясняют, что написано, облегчают поиск нужной информации. Все эти подзаголовки в издании Захарова отсутствуют.

06 50

Collapse )


06 1
empire

Тьер в переводе издательства Захарова. Полный список ошибок

Как я писал, я проверил с карандашом только одну из глав (в оригинале "книг") из вышедшего в издательстве Захарова, про Ульм и Трафальгар. Поскольку меня спрашивают, "ну как перевод, стоит ли покупать", я решил выложить этот список, решайте сами, насколько это критично для вас. Вот тут пропущенные фрагменты

На 94 страницах этого издания нашел 32 ошибки и неточности, в большинстве своем в первой половине главы, посвященной Ульмской операции. Некоторые из них просто от невнимательности, некоторые от незнания, чтобы избежать некоторых, нужно было проверить, как с генералом Ришем, написание фамилии которого (Riesca) с ошибкой написано у самого Тьера.

Collapse )